Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Aston Martin DB4 Coupé 1961-1961 smart ForTwo Kombilimousine 2000-2007
Echte Höhe1 1.31 m 2
1 1.549 m Echte Höhe1
 + 23.9 cm
+ 0.2 cm 2
+ 198 cm 2 4.48 m Echte Länge
1 2.5 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
smart ForTwo 3-Türer Kombilimousine  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Aston Martin DB4 Coupé  1961 - 1961
Views available
Aston Martin
DB4
Coupé
Gen. 1.3 | 1961 - 1961
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-Größenvergleichsmart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000 vs. Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961


Technische Daten | smart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000 ist 198 cm kürzer und 23.9 cm höher verglichen mit Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961. Er hat 0.2 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 88% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
--
250 cm
Länge
448 cm
+198
151.5 cm
Breite2
167.6 cm
+16.1
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
154.9 cm
+23.9
Höhe1
131 cm
181.2 cm
Radstand
248.9 cm
+67.7
10 cm
Bodenfreiheit3
10.2 cm
+0.2
720 kg
Gewicht4,6
1727 kg
+140%
2
Sitzanzahl мax.
4
+2
150 l
Kofferraumvolumen EU4
255 l
+70%
479 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Luxus
+2
€ 8520
Preis EU7
€ 23519
+176%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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