Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volvo XC60 SUV 2021-2025 smart ForTwo Kombilimousine 2000-2007
Echte Höhe1 1.658 m 2 
+ 10.9 cm
1 1.549 m Echte Höhe1
+ 11.6 cm 2
+ 218.8 cm 2 4.688 m Echte Länge
1 2.5 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
smart ForTwo 3-Türer Kombilimousine  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Volvo XC60 SUV  2021 - 2025
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.1 | 2021 - 2025
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Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-Größenvergleichsmart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000 vs. Volvo XC60 (U) SUV 2021


Technische Daten | smart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000 ist 218.8 cm kürzer und 10.9 cm niedriger verglichen mit Volvo XC60 (U) SUV 2021. Er hat 11.6 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 66% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Kompakt
+2
250 cm
Länge
468.8 cm
+218.8
151.5 cm
Breite2
190.2 cm
+38.7
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
211.7 cm
154.9 cm
Höhe1
165.8 cm
+10.9
181.2 cm
Radstand
286.5 cm
+105.3
10 cm
Bodenfreiheit3
21.6 cm
+11.6
720 kg
Gewicht4,6
1869 kg
+160%
2
Sitzanzahl мax.
5
+3
150 l
Kofferraumvolumen EU4
483 l
+222%
479 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1410 l
+195%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 8520
Preis EU7
€ 46800
+450%
$ --
Preis US7
$ 43450
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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