Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Front

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 70.7 in 2
+ 9.96 in

1 60.7 in Echte Höhe¹

+ 10.35 in 2 75.8 in Echte Breite²

1 65.5 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

smart

ForTwo

Cabrio Brabus

Gen. 3 | 2014 - 2019

Gesichtet in der Schweiz 16″

Mercedes-Benz

M-Klasse

SUV

Gen. 3 | 2011 - 2015

Gesichtet in der Schweiz 19″

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Frontansicht Auto-Größenvergleichsmart ForTwo (A453) Cabrio Brabus 2014 vs. Mercedes-Benz M-Klasse (W166) SUV 2011

Technische Daten | smart ForTwo (A453) Cabrio Brabus 2014 ist 10.35 in schmaler und 9.96 in niedriger verglichen mit Mercedes-Benz M-Klasse (W166) SUV 2011. Er bietet 84% weniger Kofferraumvolumen.^4,5

Mini

Größenklasse

Mittel

107.9 in

Länge

189.1 in

+81.2

65.5 in

Breite²

75.8 in

+10.3

74.53 in

Breite inkl. Außenspiegel

84.29 in

+9.76

60.7 in

Höhe¹

70.7 in

+10

73.7 in

Radstand

114.8 in

+41.1

-- in

Bodenfreiheit³

8 in

2292.8 lb

Gewicht^4,⁶

4695.8 lb

+105%

Sitzanzahl мax.

9.2 ft3

Kofferraumvolumen EU⁴

24.4 ft3

+166%

12 ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

71 ft3

+492%

-- ft3

Kofferraumvolumen US⁴

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Standard

Segment

Premium

€ 23675

Preis EU⁷

€ 56228

+138%

$ --

Preis US⁷

$ --

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

Das Bild für diese Kombination herunterladen ^Beta

Fakten auf einen Blick

3086370
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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