Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volvo Amazon Limousine 1956-1967 Suzuki Swift Kombilimousine 2020-2023
Echte Höhe1 1.505 m 2 
+ 2.5 cm
1 1.48 m Echte Höhe1
+ 5.1 cm 2
+ 60.5 cm 2 4.445 m Echte Länge
1 3.84 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Suzuki Swift 5-Türer Kombilimousine  2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Gesichtet in Dänemark 16″
Volvo Amazon Limousine  1956 - 1967
Views available
Volvo
Amazon
Limousine
Gen. 1 | 1956 - 1967
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSuzuki Swift (AZ) 5-Türer Kombilimousine 2020 vs. Volvo Amazon (P120) Limousine 1956


Technische Daten | Suzuki Swift (AZ) 5-Türer Kombilimousine 2020 ist 60.5 cm kürzer und 2.5 cm niedriger verglichen mit Volvo Amazon (P120) Limousine 1956. Er hat 5.1 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 14% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Kompakt
+2
384 cm
Länge
444.5 cm
+60.5
173.5 cm
+11.6
Breite2
161.9 cm
187.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
148 cm
Höhe1
150.5 cm
+2.5
245 cm
Radstand
260.4 cm
+15.4
14 cm
Bodenfreiheit3
19.1 cm
+5.1
965 kg
Gewicht4,6
1070 kg
+11%
5
Sitzanzahl мax.
5
265 l
Kofferraumvolumen EU4
1100 l
+316%
947 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 17640
+252%
Preis EU7
€ 5011
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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