Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai IONIQ 6 Limousine 2022-2025 Tesla Model 3 Limousine 2017-2023
Echte Höhe1 1.495 m 2 
+ 5.2 cm
1 1.443 m Echte Höhe1
+ 0.1 cm 2
+ 16.1 cm 2 4.855 m Echte Länge
1 4.694 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Tesla Model 3 Limousine  2017 - 2023
Views available
Tesla
Model 3
Limousine
Gen. 1 | 2017 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 20″
Hyundai IONIQ 6 Limousine  2022 - 2025
Views available
Hyundai
IONIQ 6
Limousine
Gen. 1 | 2022 - 2025
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichTesla Model 3 Limousine 2017 vs. Hyundai IONIQ 6 (CE) Limousine 2022


Technische Daten | Tesla Model 3 Limousine 2017 ist 16.1 cm kürzer und 5.2 cm niedriger verglichen mit Hyundai IONIQ 6 (CE) Limousine 2022. Er hat 0.1 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 40% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
469.4 cm
Länge
485.5 cm
+16.1
184.9 cm
Breite2
188 cm
+3.1
208.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
214.4 cm
+5.6
144.3 cm
Höhe1
149.5 cm
+5.2
287.5 cm
Radstand
295 cm
+7.5
14 cm
Bodenfreiheit3
14.1 cm
+0.1
1684 kg
Gewicht4,6
1775 kg
+6%
602 km
+4%
Reichweite max.
583 km
5
Sitzanzahl мax.
5
561 l
+40%
Kofferraumvolumen EU4
401 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
425 l
+29%
Kofferraumvolumen US4
331 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 43880
Preis EU7
€ 43900
+0%
$ 44000
+3%
Preis US7
$ 42715
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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