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Background grid Toyota Yaris Cross SUV 2021-heute Toyota Aygo X Kombilimousine 2022-2025
Echte Höhe1 62.8 in 2 
+ 3.35 in
1 59.4 in Echte Höhe1
+ 1.5 in 2
+ 18.9 in 2 164.6 in Echte Länge
1 145.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Aygo X 5-Türer Kombilimousine  2022 - 2025
Views available
Toyota
Aygo X
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2022 - 2025
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Toyota Yaris Cross SUV  2021 - heute
Views available
Toyota
Yaris Cross
SUV
Gen. 1 | 2021 - heute
Gesichtet in Frankreich 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Aygo X (AB7) 5-Türer Kombilimousine 2022 vs. Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021


Technische Daten | Toyota Aygo X (AB7) 5-Türer Kombilimousine 2022 ist 18.9 in kürzer und 3.35 in niedriger verglichen mit Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021. Er hat 1.5 in weniger Bodenfreiheit und bietet 25% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Klein
+1
145.7 in
Länge
164.6 in
+18.9
68.5 in
Breite2
69.5 in
+1
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
59.4 in
Höhe1
62.8 in
+3.4
95.7 in
Radstand
100.8 in
+5.1
5.2 in
Bodenfreiheit3
6.7 in
+1.5
2237.7 lb
Gewicht4,6
2579.4 lb
+16%
5
Sitzanzahl мax.
5
8.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
14 ft3
+71%
29.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
38.7 ft3
+33%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 15890
Preis EU7
€ 24290
+53%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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