Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai Palisade SUV 2022-2024 Toyota Celica Kombilim. 1975-1977
Echte Höhe1 68.9 in 2 
+ 17.91 in
1 51 in Echte Höhe1
+ 1.22 in 2
+ 29.76 in 2 196.7 in Echte Länge
1 166.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Celica 3-Türer Kombilim.  1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-Türer Kombilim.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Gesichtet in der Schweiz 13″ Gespiegelt
Hyundai Palisade SUV  2022 - 2024
Views available
Hyundai
Palisade
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - 2024
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Celica (TA28) 3-Türer Kombilim. 1975 vs. Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022


Technische Daten | Toyota Celica (TA28) 3-Türer Kombilim. 1975 ist 29.76 in kürzer und 17.91 in niedriger verglichen mit Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022. Er hat 1.2 in weniger Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Mittel
166.9 in
Länge
196.7 in
+29.8
63.8 in
Breite2
77.8 in
+14
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
51 in
Höhe1
68.9 in
+17.9
98.2 in
Radstand
114.2 in
+16
6.7 in
Bodenfreiheit3
7.9 in
+1.2
2570.6 lb
Gewicht4,6
4171.1 lb
+63%
--
Sitzanzahl мax.
8
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
46.0 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
86.0 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
18.0 ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 35900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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