Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 59.1 in 2
+ 8.07 in

1 51 in Echte Höhe¹

1 + 1.97 in

+ 9.57 in 2 73.3 in Echte Breite²

1 63.8 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Toyota

Celica

3-Türer Kombilim.

Gen. 1.1 | 1975 - 1977

Foto in der Schweiz 13″

Opel

Insignia

Kombi

Gen. 2 | 2017 - 2020

Foto in der Schweiz 18″

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Heckansicht Auto-GrößenvergleichToyota Celica (TA28) 3-Türer Kombilim. 1975 vs. Opel Insignia Sports Tourer (B) Kombi 2017

Technische Daten | Toyota Celica (TA28) 3-Türer Kombilim. 1975 ist 9.57 in schmaler und 8.07 in niedriger verglichen mit Opel Insignia Sports Tourer (B) Kombi 2017. Er hat 2 in mehr Bodenfreiheit.

Trend-Index⁸

Größenklasse

Mittel

166.9 in

Länge

196.3 in

+29.4

63.8 in

Breite²

73.3 in

+9.5

-- in

Breite inkl. Außenspiegel

82.4 in

51 in

Höhe¹

59.1 in

+8.1

98.2 in

Radstand

111.4 in

+13.2

6.7 in

Bodenfreiheit³

4.7 in

2570.6 lb

Gewicht^4,⁶

3278.3 lb

+28%

Sitzanzahl мax.

-- ft3

Kofferraumvolumen EU⁴

19.8 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

58.8 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen US⁴

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Standard

Segment

Standard

€ --

Preis EU⁷

€ 26730

$ --

Preis US⁷

$ --

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers). | 8. Basierend auf der Beliebtheit der letzten 30 Tage (das Beliebteste ist 100)

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3214380
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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