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Seite
Heck
Tauschen
Background grid Jeep Commander SUV 2005-2010 Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009-2013
Echte Höhe1 71.9 in 2
1 74.4 in Echte Höhe1
 + 2.52 in
1 + 0.04 in
+ 1.06 in 2 188.5 in Echte Länge
1 187.4 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Land Cruiser Prado SUV  2009 - 2013
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2009 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 18″
Jeep Commander SUV  2005 - 2010
Views available
Jeep
Commander
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2010
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt Qualität
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009 vs. Jeep Commander (XK) SUV 2005


Technische Daten | Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009 ist 1.06 in kürzer und 2.52 in höher verglichen mit Jeep Commander (XK) SUV 2005. Er hat 0.1 in mehr Bodenfreiheit und bietet 1% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
187.4 in
Länge
188.5 in
+1.1
74.2 in
Breite2
74.8 in
+0.6
86.02 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
74.4 in
+2.5
Höhe1
71.9 in
109.8 in
+0.4
Radstand
109.4 in
8.5 in
+0.1
Bodenfreiheit3
8.4 in
4751 lb
Gewicht4,6
5081.6 lb
+7%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
21.9 ft3
+192%
Kofferraumvolumen EU4
7.5 ft3
68.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
68.5 ft3
+1%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
7.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
68.9 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 39700
Preis EU7
€ 40090
+1%
$ --
Preis US7
$ 27540
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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