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Background grid Citroën C4 SpaceTourer Minivan Lang 2018-2022 Toyota Sequoia SUV 2007-2017
Echte Höhe1 64.5 in 2
1 74.6 in Echte Höhe1
 + 10.12 in
1 + 3.98 in
2 181.2 in Echte Länge
+ 23.94 in 1 205.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
Views available
Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
Citroën C4 SpaceTourer 5-Türer Minivan Lang 2018 - 2022
Views available
Citroën
C4 SpaceTourer
5-Türer Minivan Lang
Gen. 1 | 2018 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Sequoia (XK60) SUV 2007 vs. Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-Türer Minivan Lang 2018


Technische Daten | Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007 ist 23.94 in länger und 10.12 in höher verglichen mit Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-Türer Minivan Lang 2018. Er hat 4 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
--
205.1 in
+23.9
Länge
181.2 in
79.8 in
+7.9
Breite2
71.9 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
83.35 in
74.6 in
+10.1
Höhe1
64.5 in
122 in
+12.4
Radstand
109.6 in
9.9 in
+4
Bodenfreiheit3
5.9 in
5679.1 lb
+88%
Gewicht4,6
3020.3 lb
8
Sitzanzahl мax.
--
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
22.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
77 ft3
28.4 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
120.8 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 20990
$ 34150
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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