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Background grid BYD Dolphin Surf Kombilimousine 2023-heute Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Echte Höhe1 62.6 in 2
1 76.2 in Echte Höhe1
 + 13.58 in
1 + 4.06 in
2 157.1 in Echte Länge
+ 71.81 in 1 228.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
BYD Dolphin Surf 5-Türer Kombilimousine 2023 - heute
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023


Technische Daten | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 ist 71.81 in länger und 13.58 in höher verglichen mit BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023. Er hat 4.1 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+4
Größenklasse
Mini
228.9 in
+71.8
Länge
157.1 in
79.9 in
+12.2
Breite2
67.7 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
77.56 in
76.2 in
+13.6
Höhe1
62.6 in
145.7 in
+47.3
Radstand
98.4 in
10 in
+4.1
Bodenfreiheit3
5.9 in
5624 lb
+98%
Gewicht4,6
2852.8 lb
-- mi
Reichweite max.
200.1 mi
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
36.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 22990
$ 32480
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3078921
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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