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Background grid Nissan Sentra Limousine 2025-heute Toyota Urban Cruiser Kombilimousine 2009-2014
Echte Höhe1 57.1 in 2
1 60 in Echte Höhe1
 + 2.95 in
1 + 0.83 in
+ 28.58 in 2 183.3 in Echte Länge
1 154.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Urban Cruiser 5-Türer Kombilimousine 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2009 - 2014
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Nissan Sentra Limousine 2025 - heute
Views available
Nissan
Sentra
Limousine
Gen. 9 | 2025 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Urban Cruiser (XP110) 5-Türer Kombilimousine 2009 vs. Nissan Sentra (B19) Limousine 2025


Technische Daten | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-Türer Kombilimousine 2009 ist 28.58 in kürzer und 2.95 in höher verglichen mit Nissan Sentra (B19) Limousine 2025. Er hat 0.8 in mehr Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Kompakt
+1
154.7 in
Länge
183.3 in
+28.6
67.9 in
Breite2
71.5 in
+3.6
76.38 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
60 in
+2.9
Höhe1
57.1 in
96.9 in
Radstand
106.5 in
+9.6
5.5 in
+0.8
Bodenfreiheit3
4.7 in
2634.5 lb
Gewicht4,6
3097.5 lb
+18%
5
Sitzanzahl мax.
5
11.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
26.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
14.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 16950
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 22600
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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