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Background grid Renault Koleos SUV 2006-2016 Toyota Urban Cruiser Kombilimousine 2009-2014
Echte Höhe1 66.7 in 2 
+ 6.69 in
1 60 in Echte Höhe1
+ 2.6 in 2
+ 23.23 in 2 178 in Echte Länge
1 154.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Urban Cruiser 5-Türer Kombilimousine  2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2009 - 2014
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Renault Koleos SUV  2006 - 2016
Views available
Renault
Koleos
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Urban Cruiser (XP110) 5-Türer Kombilimousine 2009 vs. Renault Koleos (Y) SUV 2006


Technische Daten | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-Türer Kombilimousine 2009 ist 23.23 in kürzer und 6.69 in niedriger verglichen mit Renault Koleos (Y) SUV 2006. Er hat 2.6 in weniger Bodenfreiheit und bietet 46% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Kompakt
+1
154.7 in
Länge
178 in
+23.3
67.9 in
Breite2
73 in
+5.1
76.38 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
60 in
Höhe1
66.7 in
+6.7
96.9 in
Radstand
105.9 in
+9
5.5 in
Bodenfreiheit3
8.1 in
+2.6
2634.5 lb
Gewicht4,6
-- lb
5
Sitzanzahl мax.
5
11.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
15.9 ft3
+44%
26.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
48.7 ft3
+84%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 16950
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3126250
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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