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Background grid Audi Q7 SUV 2026-heute Toyota Urban Cruiser SUV 2025-heute
Echte Höhe1 1.808 m 2 
+ 17.3 cm
1 1.635 m Echte Höhe1
+ 3.1 cm 2
+ 77.1 cm 2 5.056 m Echte Länge
1 4.285 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Urban Cruiser SUV BEV 2025 - heute
Views available
Toyota
Urban Cruiser
SUV BEV
Gen. 4 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
Audi Q7 SUV  2026 - heute
Views available
Audi
Q7
SUV
Gen. 3 | 2026 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Urban Cruiser (BP) SUV BEV 2025 vs. Audi Q7 (G8) SUV 2026


Technische Daten | Toyota Urban Cruiser (BP) SUV BEV 2025 ist 77.1 cm kürzer und 17.3 cm niedriger verglichen mit Audi Q7 (G8) SUV 2026. Er hat 3.1 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 86% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
428.5 cm
Länge
505.6 cm
+77.1
180 cm
Breite2
201 cm
+21
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
220.5 cm
163.5 cm
Höhe1
180.8 cm
+17.3
270 cm
Radstand
299.4 cm
+29.4
18 cm
Bodenfreiheit3
21.1 cm
+3.1
1775 kg
Gewicht4,6
2455 kg
+39%
420 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
310 l
Kofferraumvolumen EU4
670 l
+117%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2075 l
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
581 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
1980 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 29990
Preis EU7
€ 87900
+194%
$ --
Preis US7
$ 72295
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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