Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid smart ForTwo Kombilimousine 2000-2007 Volkswagen Beetle Coupé 1997-2005
Echte Höhe1 1.549 m 2 
+ 5.1 cm
1 1.498 m Echte Höhe1
1 + 3 cm
2 2.5 m Echte Länge
+ 158.1 cm 1 4.081 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Beetle Coupé  1997 - 2005
Views available
Volkswagen
Beetle
Coupé
Gen. 2 | 1997 - 2005
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Gesichtet in der Schweiz 16″
smart ForTwo 3-Türer Kombilimousine  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Beetle (9C) Coupé 1997 vs. smart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000


Technische Daten | Volkswagen Beetle (9C) Coupé 1997 ist 158.1 cm länger und 5.1 cm niedriger verglichen mit smart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000. Er hat 3 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 61% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
+2
Größenklasse
Mini
408.1 cm
+158.1
Länge
250 cm
172.4 cm
+20.9
Breite2
151.5 cm
190 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
149.8 cm
Höhe1
154.9 cm
+5.1
250.8 cm
+69.6
Radstand
181.2 cm
13 cm
+3
Bodenfreiheit3
10 cm
1159 kg
+61%
Gewicht4,6
720 kg
4
+2
Sitzanzahl мax.
2
209 l
+40%
Kofferraumvolumen EU4
150 l
769 l
+61%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
479 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 15550
+83%
Preis EU7
€ 8520
$ 15700
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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