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Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute Volkswagen Golf Kombilimousine 2019-2024
Echte Höhe1 73.2 in 2 
+ 15.04 in
1 58.2 in Echte Höhe1
+ 5.55 in 2
+ 8.19 in 2 78.6 in Echte Breite2
1 70.4 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Golf 5-Türer Kombilimousine GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-Türer Kombilimousine GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
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Gesichtet in der Schweiz 17″
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Golf (CD) 5-Türer Kombilimousine GTI 2019 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024


Technische Daten | Volkswagen Golf (CD) 5-Türer Kombilimousine GTI 2019 ist 8.19 in schmaler und 15.04 in niedriger verglichen mit Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024. Er hat 5.5 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
168.8 in
Länge
216.5 in
+47.7
70.4 in
Breite2
78.6 in
+8.2
81.61 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
58.2 in
Höhe1
73.2 in
+15
103.4 in
Radstand
129.9 in
+26.5
4.7 in
Bodenfreiheit3
10.2 in
+5.5
3150.4 lb
Gewicht4,6
6448.5 lb
+105%
-- mi
Reichweite max.
267.2 mi
5
Sitzanzahl мax.
5
13.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
43.4 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 40905
Preis EU7
€ 74958
+84%
$ 30530
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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