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Background grid MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021 Volkswagen ID.3 Kombilimousine 2019-heute
Echte Höhe1 55.7 in 2
1 61.1 in Echte Höhe1
 + 5.43 in
1 + 0.28 in
2 68 in Echte Breite2
+ 3.23 in 1 71.2 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen ID.3 5-Türer Kombilimousine  2019 - heute
Views available
Volkswagen
ID.3
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2019 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
MINI Cooper 3-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
3-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen ID.3 (E1) 5-Türer Kombilimousine 2019 vs. MINI Cooper S (F56) 3-Türer Kombilimousine S 2018


Technische Daten | Volkswagen ID.3 (E1) 5-Türer Kombilimousine 2019 ist 3.23 in breiter und 5.43 in höher verglichen mit MINI Cooper S (F56) 3-Türer Kombilimousine S 2018. Er hat 0.3 in mehr Bodenfreiheit und bietet 74% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
--
167.8 in
+16.2
Länge
151.6 in
71.2 in
+3.2
Breite2
68 in
81.5 in
+5.44
Breite inkl. Außenspiegel
76.06 in
61.1 in
+5.4
Höhe1
55.7 in
109.1 in
+10.9
Radstand
98.2 in
5.9 in
+0.3
Bodenfreiheit3
5.6 in
3906.6 lb
+39%
Gewicht4,6
2810.9 lb
346.7 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
--
13.6 ft3
+82%
Kofferraumvolumen EU4
7.5 ft3
44.7 ft3
+74%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
25.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 31495
+20%
Preis EU7
€ 26300
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3091341
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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