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Background grid Mercedes-Benz G Geländewagen 2018-heute Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025
Echte Höhe1 1.969 m 2 
+ 38.5 cm
1 1.584 m Echte Höhe1
+ 10.9 cm 2
+ 58.1 cm 2 4.817 m Echte Länge
1 4.236 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen T-Roc SUV  2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Mercedes-Benz G-Klasse Geländewagen  2018 - heute
Views available
Mercedes-Benz
G-Klasse
Geländewagen
Gen. 3.6 | 2018 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen T-Roc (A1) SUV 2021 vs. Mercedes-Benz G-Klasse (W463) Geländewagen 2018


Technische Daten | Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021 ist 58.1 cm kürzer und 38.5 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz G-Klasse (W463) Geländewagen 2018. Er hat 10.9 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 34% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
423.6 cm
Länge
481.7 cm
+58.1
181.9 cm
Breite2
193.1 cm
+11.2
201.2 cm
Breite inkl. Außenspiegel
205.5 cm
+4.3
158.4 cm
Höhe1
196.9 cm
+38.5
259 cm
Radstand
289 cm
+30
16.1 cm
Bodenfreiheit3
27 cm
+10.9
1304 kg
Gewicht4,6
2451 kg
+88%
5
Sitzanzahl мax.
--
445 l
Kofferraumvolumen EU4
667 l
+50%
1290 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1941 l
+51%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 27085
Preis EU7
€ 95022
+251%
$ --
Preis US7
$ 131750
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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