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Background grid Kia EV4 Kombilimousine 2025-heute Volkswagen Transporter Kleinbus 2015-2019
Echte Höhe1 58.5 in 2
1 78.3 in Echte Höhe1
 + 19.88 in
2 174.4 in Echte Länge
+ 18.66 in 1 193.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Transporter Kleinbus Caravelle 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Transporter
Kleinbus Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Kia EV4 5-Türer Kombilimousine 2025 - heute
Views available
Kia
EV4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Kleinbus Caravelle 2015 vs. Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025


Technische Daten | Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Kleinbus Caravelle 2015 ist 18.66 in länger und 19.88 in höher verglichen mit Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025

--
Größenklasse
Kompakt
193.1 in
+18.7
Länge
174.4 in
75 in
+1.8
Breite2
73.2 in
90.43 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
78.3 in
+19.8
Höhe1
58.5 in
118.1 in
+7.1
Radstand
111 in
-- in
Bodenfreiheit3
5.5 in
4217.4 lb
+6%
Gewicht4,6
3992.6 lb
-- mi
Reichweite max.
388.4 mi
9
+4
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
15.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
50 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 37318
Preis EU7
€ 37590
+1%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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