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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015 Volkswagen Transporter Kleinbus 2015-2019
Echte Höhe1 1.635 m 2
1 1.99 m Echte Höhe1
 + 35.5 cm
2 4.365 m Echte Länge
+ 53.9 cm 1 4.904 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Transporter Kleinbus Caravelle 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Transporter
Kleinbus Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Kleinbus Caravelle 2015 vs. Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011


Technische Daten | Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Kleinbus Caravelle 2015 ist 53.9 cm länger und 35.5 cm höher verglichen mit Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011

--
Größenklasse
Klein
490.4 cm
+53.9
Länge
436.5 cm
190.4 cm
+0.4
Breite2
190 cm
229.7 cm
+20.7
Breite inkl. Außenspiegel
209 cm
199 cm
+35.5
Höhe1
163.5 cm
300 cm
+34
Radstand
266 cm
-- cm
Bodenfreiheit3
21.5 cm
1913 kg
+17%
Gewicht4,6
1640 kg
9
+4
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
575 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1445 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 37318
+12%
Preis EU7
€ 33400
$ --
Preis US7
$ 41145
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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