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Background grid Kia EV4 Kombilimousine 2025-heute Volkswagen Transporter Kleinbus 2021-heute
Echte Höhe1 58.5 in 2
1 75.1 in Echte Höhe1
 + 16.61 in
1 + 0.47 in
2 73.2 in Echte Breite2
+ 3.19 in 1 76.4 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Transporter Kleinbus Multivan L1 2021 - heute
Views available
Volkswagen
Transporter
Kleinbus Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
Kia EV4 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Kia
EV4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Kleinbus Multivan L1 2021 vs. Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025


Technische Daten | Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Kleinbus Multivan L1 2021 ist 3.19 in breiter und 16.61 in höher verglichen mit Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025. Er hat 0.5 in mehr Bodenfreiheit und bietet 160% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
195.8 in
+21.4
Länge
174.4 in
76.4 in
+3.2
Breite2
73.2 in
88.66 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
75.1 in
+16.6
Höhe1
58.5 in
123 in
+12
Radstand
111 in
6 in
+0.5
Bodenfreiheit3
5.5 in
4279.2 lb
+8%
Gewicht4,6
3992.6 lb
-- mi
Reichweite max.
388.4 mi
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
16.6 ft3
+8%
Kofferraumvolumen EU4
15.4 ft3
129.7 ft3
+160%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
50 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 44952
+20%
Preis EU7
€ 37590
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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