Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970 Volkswagen Up! Kombilimousine 2011-2016
Echte Höhe1 1.35 m 2
1 1.489 m Echte Höhe1
 + 13.9 cm
+ 1.3 cm 2
2 1.41 m Echte Breite2
+ 23.1 cm 1 1.641 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Up! 5-Türer Kombilimousine  2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 14″
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967


Technische Daten | Volkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011 ist 23.1 cm breiter und 13.9 cm höher verglichen mit MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967. Er hat 1.3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 688% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
--
354 cm
+49
Länge
305 cm
164.1 cm
+23.1
Breite2
141 cm
191 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
148.9 cm
+13.9
Höhe1
135 cm
242 cm
+38.8
Radstand
203.2 cm
14.4 cm
Bodenfreiheit3
15.7 cm
+1.3
929 kg
+60%
Gewicht4,6
584 kg
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
213 l
+84%
Kofferraumvolumen EU4
116 l
913 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 9975
+86%
Preis EU7
€ 5381
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3076440
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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