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Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Zeekr X Kombilimousine 2023-heute
Echte Höhe1 76 in 2 
+ 14.33 in
1 61.7 in Echte Höhe1
+ 3.31 in 2
+ 54.41 in 2 228.9 in Echte Länge
1 174.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Zeekr X 5-Türer Kombilimousine 2023 - heute
Views available
Zeekr
X
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 19″ Zeekr Center Zeist
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Gesichtet in den USA 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichZeekr X 5-Türer Kombilimousine 2023 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014


Technische Daten | Zeekr X 5-Türer Kombilimousine 2023 ist 54.41 in kürzer und 14.33 in niedriger verglichen mit Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014. Er hat 3.3 in weniger Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Gross
+3
174.5 in
Länge
228.9 in
+54.4
72.3 in
Breite2
79.9 in
+7.6
79.72 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
61.7 in
Höhe1
76 in
+14.3
108.3 in
Radstand
145.7 in
+37.4
6.7 in
Bodenfreiheit3
10 in
+3.3
4089.6 lb
Gewicht4,6
5011.1 lb
+23%
276.5 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
12.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 44990
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 27090
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3166386
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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