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Background grid Ford S-Max Monovolumen 2015-2019 Volkswagen ID.3 Hatchback 2026-presente
Altura real1 65.2 in 2 
+ 3.7 in
1 61.5 in Altura real1
1 + 0.08 in
+ 4.21 in 2 75.4 in Ancho real2
1 71.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
Ford S-Max Monovolumen 2015 - 2019
Views available
Ford
S-Max
Monovolumen
Gen. 2 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 vs. Ford S-Max (WA6) Monovolumen 2015


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 es 4.21 in más estrecho y 3.7 in más bajo en comparación con Ford S-Max (WA6) Monovolumen 2015. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso y ofrece 34% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
167.9 in
Longitud
188.8 in
+20.9
71.2 in
Anchura2
75.4 in
+4.2
81.5 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.13 in
+2.63
61.5 in
Altura1
65.2 in
+3.7
109.1 in
Distancia entre ejes
112.2 in
+3.1
5.9 in
+0.1
Claridad del piso3
5.8 in
4155.7 lb
+15%
Peso4,6
3626.6 lb
389.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
7
+2
13.5 cu ft
+34%
Capacidad del maletero UE4
10.1 cu ft
47.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71.3 cu ft
+52%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 33995
+11%
Precio UE7
€ 30800
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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