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Background grid Volkswagen Transporter Monovolumen 2024-presente Hyundai Sonata Sedán 2017-2019
Altura real1 77.6 in 2 
+ 19.53 in
1 58.1 in Altura real1
+ 0.67 in 2
+ 3.03 in 2 76.4 in Ancho real2
1 73.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Sonata Sedán 2017 - 2019
Views available
Hyundai
Sonata
Sedán
Gen. 7.1 | 2017 - 2019
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Visto en los EE.UU 16″
Volkswagen Transporter Monovolumen California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen California
Gen. 7 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Hyundai Sonata (LF) Sedán 2017 vs. Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024


Especificaciones técnicas | Hyundai Sonata (LF) Sedán 2017 es 3.03 in más estrecho y 19.53 in más bajo en comparación con Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024. El coche tiene 0.7 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
191.1 in
Longitud
203.7 in
+12.6
73.4 in
Anchura2
76.4 in
+3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
88.66 in
58.1 in
Altura1
77.6 in
+19.5
110.4 in
Distancia entre ejes
123 in
+12.6
5.3 in
Claridad del piso3
6 in
+0.7
3249.6 lb
Peso4,6
4951.6 lb
+53%
5
Asientos máx.
6
+1
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
141.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 62689
$ 22050
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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