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Background grid Opel Insignia Fastback 2020-2022 Porsche Cayman Cupé 2021-presente
Altura real1 1.455 m 2 
+ 18.8 cm
1 1.267 m Altura real1
+ 1.7 cm 2
+ 44.1 cm 2 4.897 m Longitud real
1 4.456 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayman Cupé GT4 RS 2021 - presente
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Porsche
Cayman
Cupé GT4 RS
Gen. 4 | 2021 - presente
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Opel Insignia Fastback 2020 - 2022
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Opel
Insignia
Fastback
Gen. 2.1 | 2020 - 2022
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Porsche Cayman 718 (982C) Cupé GT4 RS 2021 vs. Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020


Especificaciones técnicas | Porsche Cayman 718 (982C) Cupé GT4 RS 2021 es 44.1 cm más corto y 18.8 cm más bajo en comparación con Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020. El coche tiene 1.7 cm menos claridad del piso y ofrece 82% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
445.6 cm
Longitud
489.7 cm
+44.1
182.2 cm
Anchura2
186.3 cm
+4.1
199.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
209.3 cm
+9.9
126.7 cm
Altura1
145.5 cm
+18.8
248.2 cm
Distancia entre ejes
282.9 cm
+34.7
10.3 cm
Claridad del piso3
12 cm
+1.7
1490 kg
Peso4,6
1505 kg
+1%
2
Asientos máx.
--
184 l
Capacidad del maletero UE4
490 l
+167%
272 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1450 l
+434%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 158700
+400%
Precio UE7
€ 31790
$ 141700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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