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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 108 Hatchback 2014-2021 Abarth 500 Hatchback 2016-2022
Altura real1 1.46 m 2
1 1.485 m Altura real1
 + 2.5 cm
2 3.475 m Longitud real
+ 18.5 cm 1 3.66 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Abarth 500 3-puertas Hatchback 2016 - 2022
Views available
Abarth
500
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2016 - 2022
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Peugeot 108 3-puertas Hatchback 2014 - 2021
Views available
Peugeot
108
3-puertas Hatchback
2014 - 2021
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Abarth 500 (312) 3-puertas Hatchback 2016 vs. Peugeot 108 3-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Abarth 500 (312) 3-puertas Hatchback 2016 es 18.5 cm más largo y 2.5 cm más alto en comparación con Peugeot 108 3-puertas Hatchback 2014. El coche ofrece 212% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
366 cm
+18.5
Longitud
347.5 cm
162.7 cm
+1.2
Anchura2
161.5 cm
189.3 cm
+0.9
Anchura incl. espejo exteriores
188.4 cm
148.5 cm
+2.5
Altura1
146 cm
230 cm
Distancia entre ejes
234 cm
+4
10.4 cm
Claridad del piso3
-- cm
1110 kg
+22%
Peso4,6
915 kg
4
Asientos máx.
--
185 l
Capacidad del maletero UE4
196 l
+6%
610 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18490
+108%
Precio UE7
€ 8890
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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