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Background grid Toyota Prius Liftback 2009-2012 Abarth 500 Semiconvertible 2022-presente
Altura real1 58.7 in 2
1 59.8 in Altura real1
 + 1.1 in
+ 30.98 in 2 175.6 in Longitud real
1 144.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Abarth 500 Semiconvertible 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semiconvertible
Gen. 2 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
Toyota Prius Liftback 2009 - 2012
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 3 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Abarth 500 500e (FA1) Semiconvertible 2022 vs. Toyota Prius (XW3) Liftback 2009


Especificaciones técnicas | Abarth 500 500e (FA1) Semiconvertible 2022 es 30.98 in más corto y 1.1 in más alto en comparación con Toyota Prius (XW3) Liftback 2009. El coche ofrece 65% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
144.6 in
Longitud
175.6 in
+31
66.2 in
Anchura2
68.7 in
+2.5
74.8 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.92 in
+5.12
59.8 in
+1.1
Altura1
58.7 in
91.4 in
Distancia entre ejes
106.3 in
+14.9
-- in
Claridad del piso3
-- in
3163.6 lb
Peso4,6
3185.7 lb
+1%
158.4 mi
Rango máximo
-- mi
4
Asientos máx.
--
6.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.7 cu ft
+142%
19.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.6 cu ft
+182%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 40990
+60%
Precio UE7
€ 25750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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