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Background grid Volvo V60 Familiar 2018-presente Abarth 500 Semiconvertible 2022-presente
Altura real1 59 in 2
1 59.8 in Altura real1
 + 0.75 in
+ 42.83 in 2 187.4 in Longitud real
1 144.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Abarth 500 Semiconvertible 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semiconvertible
Gen. 2 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
Volvo V60 Familiar CC 2018 - presente
Views available
Volvo
V60
Familiar CC
2018 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Abarth 500 500e (FA1) Semiconvertible 2022 vs. Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018


Especificaciones técnicas | Abarth 500 500e (FA1) Semiconvertible 2022 es 42.83 in más corto y 0.75 in más alto en comparación con Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018. El coche ofrece 62% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
144.6 in
Longitud
187.4 in
+42.8
66.2 in
Anchura2
72.8 in
+6.6
74.8 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.32 in
+5.52
59.8 in
+0.8
Altura1
59 in
91.4 in
Distancia entre ejes
113.2 in
+21.8
-- in
Claridad del piso3
8.3 in
3163.6 lb
Peso4,6
4087.4 lb
+30%
158.4 mi
Rango máximo
-- mi
4
Asientos máx.
5
+1
6.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.7 cu ft
+188%
19.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.9 cu ft
+163%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 40990
Precio UE7
€ 50700
+24%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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