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Background grid Seat Ibiza Hatchback 2008-2012 Abarth Punto Hatchback 2008-2010
Altura real1 1.428 m 2
1 1.49 m Altura real1
 + 6.2 cm
2 4.034 m Longitud real
+ 0.7 cm 1 4.041 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Abarth Punto 3-puertas Hatchback 2008 - 2010
Views available
Abarth
Punto
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2008 - 2010
Visto en Suiza 17″
Seat Ibiza 3-puertas Hatchback 2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2008 - 2012
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Abarth Punto (199) 3-puertas Hatchback 2008 vs. Seat Ibiza (6J) 3-puertas Hatchback 2008


Especificaciones técnicas | Abarth Punto (199) 3-puertas Hatchback 2008 es 0.7 cm más largo y 6.2 cm más alto en comparación con Seat Ibiza (6J) 3-puertas Hatchback 2008. El coche ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
404.1 cm
+0.7
Longitud
403.4 cm
172.6 cm
+3.3
Anchura2
169.3 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
149 cm
+6.2
Altura1
142.8 cm
251 cm
+4.1
Distancia entre ejes
246.9 cm
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1260 kg
+21%
Peso4,6
1049 kg
--
Asientos máx.
--
275 l
Capacidad del maletero UE4
284 l
+4%
1030 l
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
930 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18500
+69%
Precio UE7
€ 10990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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