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Background grid Renault Espace SUV 2025-presente Acura Integra Liftback 1993-2001
Altura real1 64.8 in 2 
+ 13.98 in
1 50.8 in Altura real1
+ 2.8 in 2
+ 4.76 in 2 72 in Ancho real2
1 67.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Acura Integra 3-puertas Liftback 1993 - 2001
Views available
Acura
Integra
3-puertas Liftback
Gen. 3 | 1993 - 2001
Visto en los EE.UU 14″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Acura Integra 3-puertas Liftback 1993 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Acura Integra 3-puertas Liftback 1993 es 4.76 in más estrecho y 13.98 in más bajo en comparación con Renault Espace (RHN) SUV 2025. El coche tiene 2.8 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
172.4 in
Longitud
186.9 in
+14.5
67.3 in
Anchura2
72 in
+4.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.01 in
50.8 in
Altura1
64.8 in
+14
101.2 in
Distancia entre ejes
107.8 in
+6.6
4.3 in
Claridad del piso3
7.1 in
+2.8
2528.7 lb
Peso4,6
3688.3 lb
+46%
4
Asientos máx.
7
+3
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
24.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
78.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
7.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
72.5 cu ft
13.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 43800
$ 12930
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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