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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid INFINITI QX60 SUV 2016-2020 Acura MDX SUV 2016-2020
Altura real1 68.6 in 2 
+ 1.18 in
1 67.4 in Altura real1
1 + 0.79 in
+ 0.24 in 2 196.4 in Longitud real
1 196.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Acura MDX SUV 2016 - 2020
Views available
Acura
MDX
SUV
Gen. 3.1 | 2016 - 2020
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Visto en los EE.UU 20″
INFINITI QX60 SUV 2016 - 2020
Views available
INFINITI
QX60
SUV
Gen. 1.1 | 2016 - 2020
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Acura MDX (YD3) SUV 2016 vs. INFINITI QX60 (L50) SUV 2016


Especificaciones técnicas | Acura MDX (YD3) SUV 2016 es 0.24 in más corto y 1.18 in más bajo en comparación con INFINITI QX60 (L50) SUV 2016. El coche tiene 0.8 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
196.2 in
Longitud
196.4 in
+0.2
77.8 in
+0.6
Anchura2
77.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
67.4 in
Altura1
68.6 in
+1.2
111 in
Distancia entre ejes
114.2 in
+3.2
7.3 in
+0.8
Claridad del piso3
6.5 in
4001.4 lb
Peso4,6
4378.4 lb
+10%
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
38.4 cu ft
+143%
Capacidad del maletero EE. UU.4
15.8 cu ft
68.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
76.5 cu ft
+12%
14.9 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 44050
+4%
Precio EE. UU.7
$ 42600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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