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Background grid FIAT 500X SUV 2018-presente Acura MDX SUV 2021-presente
Altura real1 62.8 in 2
1 67.1 in Altura real1
 + 4.29 in
1 + 0.2 in
2 168.1 in Longitud real
+ 30.31 in 1 198.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Acura MDX SUV 2021 - presente
Views available
Acura
MDX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″
FIAT 500X SUV Cross 2018 - presente
Views available
FIAT
500X
SUV Cross
Gen. 1.1 | 2018 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Acura MDX (YD8) SUV 2021 vs. FIAT 500X (334) SUV Cross 2018


Especificaciones técnicas | Acura MDX (YD8) SUV 2021 es 30.31 in más largo y 4.29 in más alto en comparación con FIAT 500X (334) SUV Cross 2018. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso.

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
198.4 in
+30.3
Longitud
168.1 in
78.4 in
+7.7
Anchura2
70.7 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
67.1 in
+4.3
Altura1
62.8 in
113.8 in
+12.6
Distancia entre ejes
101.2 in
7.3 in
+0.2
Claridad del piso3
7.1 in
4270.3 lb
+39%
Peso4,6
3075.4 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
35.3 cu ft
48.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
95.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
18.1 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 19190
$ 48000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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