Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A8 Sedán 2013-2017 Acura RLX Sedán 2012-2017
Altura real1 57.5 in 2
1 57.7 in Altura real1
 + 0.24 in
+ 1.77 in 2
+ 6.06 in 2 202.2 in Longitud real
1 196.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Acura RLX Sedán 2012 - 2017
Views available
Acura
RLX
Sedán
Gen. 1 | 2012 - 2017
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
Audi A8 Sedán 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Sedán
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
Find at a Dealer
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Acura RLX Sedán 2012 vs. Audi A8 (D4) Sedán 2013


Especificaciones técnicas | Acura RLX Sedán 2012 es 6.06 in más corto y 0.24 in más alto en comparación con Audi A8 (D4) Sedán 2013. El coche tiene 1.8 in menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
196.1 in
Longitud
202.2 in
+6.1
74.4 in
Anchura2
76.7 in
+2.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
83.11 in
57.7 in
+0.2
Altura1
57.5 in
113 in
Distancia entre ejes
117.8 in
+4.8
3.8 in
Claridad del piso3
5.6 in
+1.8
3933 lb
Peso4,6
4310 lb
+10%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
14.9 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 77600
$ 48450
Precio EE. UU.7
$ 77400
+60%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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