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Background grid Trabant P 601 Familiar 1969-1990 Aixam City Hatchback 2007-2020
Altura real1 57.9 in 2
1 60.6 in Altura real1
 + 2.76 in
+ 22.05 in 2 140.2 in Longitud real
1 118.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aixam City 3-puertas Hatchback Crossover 2007 - 2020
Views available
Aixam
City
3-puertas Hatchback Crossover
Gen. 1 | 2007 - 2020
Visto en Francia 15″
Trabant P 601 Familiar  1969 - 1990
Views available
Trabant
P 601
Familiar
1969 - 1990
Visto en Suiza 13″
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Vista lateral Aixam City 3-puertas Hatchback Crossover 2007 vs. Trabant P 601 Universal Familiar 1969


Especificaciones técnicas | Aixam City 3-puertas Hatchback Crossover 2007 es 22.05 in más corto y 2.76 in más alto en comparación con Trabant P 601 Universal Familiar 1969. El coche ofrece 22% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
--
118.1 in
Longitud
140.2 in
+22.1
59.1 in
Anchura2
59.4 in
+0.3
69.88 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
60.6 in
+2.7
Altura1
57.9 in
78.7 in
Distancia entre ejes
79.5 in
+0.8
-- in
Claridad del piso3
6.1 in
937 lb
Peso4,6
1433 lb
+53%
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.9 cu ft
38.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
49.4 cu ft
+28%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
+1
Segmento
Económico
€ 11690
+554%
Precio UE7
€ 1790
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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