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Background grid Land Rover Range Rover SUV 1985-1994 Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altura real1 70.9 in 2 
+ 18.5 in
1 52.4 in Altura real1
+ 7.48 in 2
+ 6.06 in 2 71.6 in Ancho real2
1 65.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-puertas Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-puertas Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Visto en Suiza 15″
Land Rover Range Rover SUV 1985 - 1994
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 1.1 | 1985 - 1994
Visto en Suiza 16″
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Vista trasera Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 vs. Land Rover Range Rover SUV 1985


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 es 6.06 in más estrecho y 18.5 in más bajo en comparación con Land Rover Range Rover SUV 1985. El coche tiene 7.5 in menos claridad del piso y ofrece 85% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
167.7 in
Longitud
175.2 in
+7.5
65.5 in
Anchura2
71.6 in
+6.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
52.4 in
Altura1
70.9 in
+18.5
94.5 in
Distancia entre ejes
100 in
+5.5
4.7 in
Claridad del piso3
12.2 in
+7.5
-- lb
Peso4,6
4122.6 lb
--
Asientos máx.
--
13.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
36 cu ft
+175%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
82.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 33375
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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