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Background grid Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012 Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altura real1 1.84 m 2 
+ 51 cm
1 1.33 m Altura real1
+ 18.7 cm 2
+ 83.9 cm 2 5.099 m Longitud real
1 4.26 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-puertas Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-puertas Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Visto en Suiza 15″
Mercedes-Benz GL SUV 2009 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 vs. Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 es 83.9 cm más corto y 51 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009. El coche tiene 18.7 cm menos claridad del piso y ofrece 84% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
426 cm
Longitud
509.9 cm
+83.9
166.4 cm
Anchura2
192 cm
+25.6
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
213 cm
133 cm
Altura1
184 cm
+51
240 cm
Distancia entre ejes
307.5 cm
+67.5
12 cm
Claridad del piso3
30.7 cm
+18.7
-- kg
Peso4,6
2450 kg
--
Asientos máx.
--
370 l
Capacidad del maletero UE4
620 l
+68%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2300 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 73542
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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