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Background grid Subaru Ascent SUV 2022-presente Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altura real1 71.6 in 2 
+ 19.25 in
1 52.4 in Altura real1
+ 3.98 in 2
+ 29.09 in 2 196.8 in Longitud real
1 167.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-puertas Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-puertas Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Visto en Suiza 15″
Subaru Ascent SUV 2022 - presente
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Subaru
Ascent
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 vs. Subaru Ascent (WM) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 es 29.09 in más corto y 19.25 in más bajo en comparación con Subaru Ascent (WM) SUV 2022. El coche tiene 4 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
167.7 in
Longitud
196.8 in
+29.1
65.5 in
Anchura2
76 in
+10.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
85.71 in
52.4 in
Altura1
71.6 in
+19.2
94.5 in
Distancia entre ejes
113.8 in
+19.3
4.7 in
Claridad del piso3
8.7 in
+4
-- lb
Peso4,6
4420.3 lb
--
Asientos máx.
7
13.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
17.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
75.6 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33985
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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