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Background grid Mercedes-Benz M SUV 2011-2015 Alfa Romeo Giulietta Hatchback 2016-2021
Altura real1 1.796 m 2 
+ 33.1 cm
1 1.465 m Altura real1
+ 45.2 cm 2 4.803 m Longitud real
1 4.351 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Giulietta 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 17″
Mercedes-Benz M SUV 2011 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
M
SUV
Gen. 3 | 2011 - 2015
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Mercedes-Benz M (W166) SUV 2011


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016 es 45.2 cm más corto y 33.1 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz M (W166) SUV 2011. El coche ofrece 25% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
435.1 cm
Longitud
480.3 cm
+45.2
179.8 cm
Anchura2
192.6 cm
+12.8
200 cm
Anchura incl. espejo exteriores
214.1 cm
+14.1
146.5 cm
Altura1
179.6 cm
+33.1
263.4 cm
Distancia entre ejes
291.6 cm
+28.2
-- cm
Claridad del piso3
20.2 cm
1355 kg
Peso4,6
2130 kg
+58%
5
Asientos máx.
5
350 l
Capacidad del maletero UE4
690 l
+98%
1518 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2010 l
+33%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 19500
Precio UE7
€ 56228
+189%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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