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Background grid Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969 Alfa Romeo Giulietta Hatchback 2016-2021
Altura real1 53.7 in 2
1 57.7 in Altura real1
 + 3.98 in
+ 21.5 in 2 192.8 in Longitud real
1 171.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Giulietta 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 17″
Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-puertas Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016 es 21.5 in más corto y 3.98 in más alto en comparación con Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967

Compacto
Clase de tamaño
--
171.3 in
Longitud
192.8 in
+21.5
70.8 in
Anchura2
71.6 in
+0.8
78.74 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.7 in
+4
Altura1
53.7 in
103.7 in
Distancia entre ejes
108 in
+4.3
-- in
Claridad del piso3
5.9 in
2987.3 lb
+2%
Peso4,6
2954.2 lb
5
Asientos máx.
--
12.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
53.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 19500
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 2639
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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