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Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente Alfa Romeo Junior Z Cupé 1972-1975
Altura real1 76.1 in 2 
+ 25.71 in
1 50.4 in Altura real1
+ 2.17 in 2
+ 22.56 in 2 82.4 in Ancho real2
1 59.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Junior Z Cupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Cupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Visto en Suiza 15″
Cadillac Escalade IQ SUV  2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
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Vista frontal Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972 es 22.56 in más estrecho y 25.71 in más bajo en comparación con Cadillac Escalade IQ SUV 2024. El coche tiene 2.2 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
151.6 in
Longitud
224.3 in
+72.7
59.8 in
Anchura2
82.4 in
+22.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
94.09 in
50.4 in
Altura1
76.1 in
+25.7
88.6 in
Distancia entre ejes
136 in
+47.4
4.7 in
Claridad del piso3
6.9 in
+2.2
2094.4 lb
Peso4,6
8999.3 lb
+330%
-- mi
Rango máximo
459.8 mi
2
Asientos máx.
7
+5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
69.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
119.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
24.0 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 8666
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 127700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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