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Background grid Aston Martin DBX SUV 2022-presente Alfa Romeo Spider Descapotable 1993-2004
Altura real1 66.1 in 2 
+ 14.37 in
1 51.8 in Altura real1
+ 29.69 in 2 198.4 in Longitud real
1 168.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Spider Descapotable 1993 - 2004
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Alfa Romeo
Spider
Descapotable
Gen. 3 | 1993 - 2004
Visto en Suiza 17″
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
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Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 22″ Imagen reflejada
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Vista lateral Alfa Romeo Spider (916) Descapotable 1993 vs. Aston Martin DBX SUV 707 2022


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Spider (916) Descapotable 1993 es 29.69 in más corto y 14.37 in más bajo en comparación con Aston Martin DBX SUV 707 2022. El coche ofrece 93% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
168.7 in
Longitud
198.4 in
+29.7
70.1 in
Anchura2
78.7 in
+8.6
77.36 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.63 in
+8.27
51.8 in
Altura1
66.1 in
+14.3
100 in
Distancia entre ejes
120.5 in
+20.5
-- in
Claridad del piso3
9.3 in
2976.2 lb
Peso4,6
5114.7 lb
+72%
--
Asientos máx.
5
3.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
+344%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
22.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
54.0 cu ft
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 23400
Precio UE7
€ 249008
+965%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 236000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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