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Background grid Audi A4 Familiar 2019-presente Alfa Romeo Spider Descapotable 1993-2004
Altura real1 1.414 m 2 
+ 9.9 cm
1 1.315 m Altura real1
+ 49.7 cm 2 4.782 m Longitud real
1 4.285 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Spider Descapotable 1993 - 2004
Views available
Alfa Romeo
Spider
Descapotable
Gen. 3 | 1993 - 2004
Visto en Suiza 17″
Audi A4 Familiar RS 2019 - presente
Views available
Audi
A4
Familiar RS
Gen. 5.2 | 2019 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Alfa Romeo Spider (916) Descapotable 1993 vs. Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiar RS 2019


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Spider (916) Descapotable 1993 es 49.7 cm más corto y 9.9 cm más bajo en comparación con Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiar RS 2019. El coche ofrece 93% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
428.5 cm
Longitud
478.2 cm
+49.7
178 cm
Anchura2
186.6 cm
+8.6
196.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.2 cm
+5.7
131.5 cm
Altura1
141.4 cm
+9.9
254 cm
Distancia entre ejes
282.6 cm
+28.6
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1350 kg
Peso4,6
1820 kg
+35%
--
Asientos máx.
5
110 l
Capacidad del maletero UE4
495 l
+350%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1495 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 23400
Precio UE7
€ 79933
+242%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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