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Background grid Toyota Sienna Monovolumen 2020-presente Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-presente
Altura real1 68.5 in 2 
+ 1.85 in
1 66.7 in Altura real1
1 + 1.69 in
+ 3.58 in 2 78.5 in Ancho real2
1 74.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Stelvio SUV 2023 - presente
Views available
Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 18″
Toyota Sienna Monovolumen 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolumen
Gen. 4 | 2020 - presente
Visto en los EE.UU 20″
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Vista frontal Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023 vs. Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023 es 3.58 in más estrecho y 1.85 in más bajo en comparación con Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020. El coche tiene 1.7 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
--
184.5 in
Longitud
203.7 in
+19.2
74.9 in
Anchura2
78.5 in
+3.6
85.16 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
66.7 in
Altura1
68.5 in
+1.8
110.9 in
Distancia entre ejes
120.5 in
+9.6
8.1 in
+1.7
Claridad del piso3
6.4 in
4012.4 lb
Peso4,6
4609.9 lb
+15%
5
Asientos máx.
8
+3
18.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
56.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
18.5 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
75.2 cu ft
+307%
56.5 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
101.0 cu ft
+79%
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
33.5 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 59300
Precio UE7
€ --
$ 45950
+34%
Precio EE. UU.7
$ 34460
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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