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Background grid Audi A4 Familiar 2018-2019 Alpine A290 Hatchback 2024-presente
Altura real1 1.404 m 2
1 1.52 m Altura real1
 + 11.6 cm
+ 79.2 cm 2 4.782 m Longitud real
1 3.99 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alpine A290 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
Audi A4 Familiar RS 2018 - 2019
Views available
Audi
A4
Familiar RS
Gen. 5.1 | 2018 - 2019
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Alpine A290 (P01) 5-puertas Hatchback 2024 vs. Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiar RS 2018


Especificaciones técnicas | Alpine A290 (P01) 5-puertas Hatchback 2024 es 79.2 cm más corto y 11.6 cm más alto en comparación con Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiar RS 2018. El coche ofrece 27% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
399 cm
Longitud
478.2 cm
+79.2
182 cm
Anchura2
186.6 cm
+4.6
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.2 cm
+0.2
152 cm
+11.6
Altura1
140.4 cm
253 cm
Distancia entre ejes
282.6 cm
+29.6
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1554 kg
Peso4,6
1830 kg
+18%
380 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
326 l
Capacidad del maletero UE4
505 l
+55%
1106 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1510 l
+37%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 38700
Precio UE7
€ 81600
+111%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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