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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Alpine A390 Cupé SUV 2026-presente
Altura real1 1.974 m 2 
+ 44.9 cm
1 1.525 m Altura real1
+ 7.9 cm 2
+ 13.7 cm 2 2.022 m Ancho real2
1 1.885 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alpine A390 5-puertas Cupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-puertas Cupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista frontal Alpine A390 (A02) 5-puertas Cupé SUV 2026 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | Alpine A390 (A02) 5-puertas Cupé SUV 2026 es 13.7 cm más estrecho y 44.9 cm más bajo en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. El coche tiene 7.9 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
461.5 cm
Longitud
528.6 cm
+67.1
188.5 cm
Anchura2
202.2 cm
+13.7
205.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
152.5 cm
Altura1
197.4 cm
+44.9
270.8 cm
Distancia entre ejes
309.9 cm
+39.1
15.2 cm
Claridad del piso3
23.1 cm
+7.9
2124 kg
Peso4,6
2790 kg
+32%
5
Asientos máx.
7
+2
532 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1643 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1388 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2461 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
631 l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 67500
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 76065
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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