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Background grid MINI Clubman Familiar 2019-2024 Aston Martin DBX SUV 2022-presente
Altura real1 1.441 m 2
1 1.68 m Altura real1
 + 23.9 cm
1 + 9.4 cm
2 4.266 m Longitud real
+ 77.3 cm 1 5.039 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los EE.UU 22″ Imagen reflejada
MINI Clubman Familiar  2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiar
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Aston Martin DBX SUV 707 2022 vs. MINI Clubman (F54) Familiar 2019


Especificaciones técnicas | Aston Martin DBX SUV 707 2022 es 77.3 cm más largo y 23.9 cm más alto en comparación con MINI Clubman (F54) Familiar 2019. El coche tiene 9.4 cm mas claridad del piso y ofrece 23% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
503.9 cm
+77.3
Longitud
426.6 cm
199.8 cm
+19.8
Anchura2
180 cm
217.5 cm
+17.9
Anchura incl. espejo exteriores
199.6 cm
168 cm
+23.9
Altura1
144.1 cm
306 cm
+39
Distancia entre ejes
267 cm
23.5 cm
+9.4
Claridad del piso3
14.1 cm
2320 kg
+67%
Peso4,6
1395 kg
5
Asientos máx.
5
491 l
+37%
Capacidad del maletero UE4
360 l
1530 l
+23%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1250 l
631 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1529 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 249008
+920%
Precio UE7
€ 24418
$ 236000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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