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Background grid BMW 3 Familiar 2022-2024 Aston Martin Lagonda Sedán 1976-1985
Altura real1 1.44 m 2 
+ 13.8 cm
1 1.302 m Altura real1
+ 0.1 cm 2
2 4.713 m Longitud real
+ 57 cm 1 5.283 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aston Martin Lagonda Sedán  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Sedán
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
BMW 3 Familiar  2022 - 2024
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976 vs. BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022


Especificaciones técnicas | Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976 es 57 cm más largo y 13.8 cm más bajo en comparación con BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022. El coche tiene 0.1 cm menos claridad del piso y ofrece 76% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
528.3 cm
+57
Longitud
471.3 cm
181.6 cm
Anchura2
182.7 cm
+1.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
206.8 cm
130.2 cm
Altura1
144 cm
+13.8
291.5 cm
+6.4
Distancia entre ejes
285.1 cm
14 cm
Claridad del piso3
14.1 cm
+0.1
2064 kg
+26%
Peso4,6
1650 kg
4
Asientos máx.
5
+1
368 l
Capacidad del maletero UE4
500 l
+36%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1510 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 50890
+10%
Precio UE7
€ 46300
$ 150000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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