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Background grid Zeekr 7GT Familiar 2025-presente Aston Martin Lagonda Sedán 1976-1985
Altura real1 1.456 m 2 
+ 15.4 cm
1 1.302 m Altura real1
+ 2.9 cm 2
2 4.817 m Longitud real
+ 46.6 cm 1 5.283 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aston Martin Lagonda Sedán  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Sedán
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Zeekr 7GT Familiar  2025 - presente
Views available
Zeekr
7GT
Familiar
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976 vs. Zeekr 7GT Familiar 2025


Especificaciones técnicas | Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976 es 46.6 cm más largo y 15.4 cm más bajo en comparación con Zeekr 7GT Familiar 2025. El coche tiene 2.9 cm menos claridad del piso y ofrece 20% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
528.3 cm
+46.6
Longitud
481.7 cm
181.6 cm
Anchura2
191 cm
+9.4
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
130.2 cm
Altura1
145.6 cm
+15.4
291.5 cm
+1.5
Distancia entre ejes
290 cm
14 cm
Claridad del piso3
16.9 cm
+2.9
2064 kg
Peso4,6
2265 kg
+10%
-- km
Rango máximo
655 km
4
Asientos máx.
5
+1
368 l
Capacidad del maletero UE4
456 l
+24%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 50890
+6%
Precio UE7
€ 47990
$ 150000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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