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Lateral
Trasera
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Background grid Bentley Flying Spur Sedán 2019-2024 Aston Martin Rapide Sedán 2013-2020
Altura real1 58.4 in 2 
+ 4.84 in
1 53.5 in Altura real1
+ 11.69 in 2 209.3 in Longitud real
1 197.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aston Martin Rapide Sedán 2013 - 2020
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Aston Martin
Rapide
Sedán
Gen. 1 | 2013 - 2020
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″ Imagen reflejada
Bentley Flying Spur Sedán 2019 - 2024
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Flying Spur
Sedán
Gen. 2 | 2019 - 2024
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Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Aston Martin Rapide (VH1) Sedán 2013 vs. Bentley Flying Spur Sedán 2019


Especificaciones técnicas | Aston Martin Rapide (VH1) Sedán 2013 es 11.69 in más corto y 4.84 in más bajo en comparación con Bentley Flying Spur Sedán 2019. El coche ofrece 145% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
197.6 in
Longitud
209.3 in
+11.7
75.9 in
Anchura2
79.3 in
+3.4
84.25 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.4 in
+3.15
53.5 in
Altura1
58.4 in
+4.9
117.7 in
Distancia entre ejes
125.7 in
+8
4.3 in
Claridad del piso3
-- in
-- lb
Peso4,6
5136.8 lb
5
Asientos máx.
5
7.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.8 cu ft
+88%
36.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
14.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
14.8 cu ft
+6%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ --
Precio UE7
€ 211000
$ 198250
Precio EE. UU.7
$ 214600
+9%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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